台车炉的炉温控制相对严格
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台车炉的炉温控制相对严格。台车炉能否保证台车工艺所需的温度对产品质量有很大影响。加热对象段上的温度分布应尽可能均匀，温差不得超过5-7.5。为了达到准确控制温度的目的，均匀布置烧嘴，便于分段控制。烧嘴太少，太集中，容易局部过热。炉床是加热室内支撑工件的加热装置，在立式炉中称为工件支撑装置。
在台车炉的设计中，炉床的设计往往被忽视，炉床结构设计不合理，会受到车辆工件变形、加热不均匀等缺陷的影响。简单的装载汽车采用型钢焊接，汽车配备了四个装载材料框架。根据钢扳手的目标温度和钢类型，加热速度不同。国外汽车制造商非常重视汽车过程中的冷却。由于真空罐必须在高温和大气压的外部压力下工作，因此真空罐的壁很厚，以防止氧化和热变形。同时，真空罐的焊缝在高温下容易开裂和泄漏。空载试验或装载试验不得高于检测温度。在达到检测温度及其保温精度范围内的限定温度后，测量所有测定点的温度，并以规定的时间间隔和测测量各点的温度。
实践证明，台车炉控制系统可以对无法获得相当粗糙的数学模型或数学模型的系统达到满意的控制效果。与传统的PID炉温度控制系统相比，该系统具有控制精度高、速度快、控制质量可靠、稳定等优点。碳电加热材料常用于中性气氛或真空，温度为1400℃~2500℃。石墨热膨胀小，导热性大，加工方便，耐热、耐热、耐热性好，价格低廉。一般来说，卧式炉的主要热过程可分为加热和冷却。
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